“应聘了很多单位，总是不适合。”某物流培训机构的学员捧着毕业证书无奈的说。

　　“以前是无人可招，现在是不知道招谁。”一位人力资源经理十分疲惫。

　　很多人在应聘，各种各样的证书当作敲门砖；同样有很多企业在招聘，动不动就是年薪十万。但记者从人才市场得到的信息却是，经过所谓“专业培训”的人才多，招聘的企业也多，但是适合的人才并不多。

　　专家对这种明显的人才错位现象表示担忧。按照WTO承诺，今年是我国物流业全面开放的一年，如果遭遇人才短板，对物流业的发展会有极大的阻碍，甚至有致命的危险。

　　标准物流人才供需严重错位

　　一位物流企业人力资源经理，仅仅是为了招聘一名普通主管，他在人才市场泡了近一个月，参加了10多场招聘会。“前来应聘的的确是很多，形形色色的证书更不少，看得人眼花缭乱，但是合适的不多，真正面试的时候能让人满意的就更少了。”这位经理说。

　　而在人才市场上，记者看到，直接面对物流行业的求职人员不在少数。“大多数人才都是面对传统物流行业的，根本不适合现代物流；再有一些，证书五花八门，一点实际经验也没有，很难用。”来自珠海的某大型物流企业工作人员跟记者分析说。

　　据专家分析，2003年左右，整个物流业的人才缺口达到了数百万，当时的企业基本上处于无人可招的局面。这两年，由于物流业的快速增长，和相关培训机构的发展，以及国家政策的推动，从事物流的人才越来越多，但是大多数都只是适合传统物流行业，普遍无法满足现代物流的需求。

　　某职业顾问对物流业严重的人才错位现象表示十分担忧，尤其是面对物流业即将全面开放的2006年，遭遇人才短板对于我国现代物流业无疑具有致命性的打击。

　　　物流全面开放面临危机

　　人才错位现象让对诸多对物流人才有需求的企业无可奈何。

　　调查结果显示，目前我国现代物流人才的缺口在50万人左右，物流管理人才更是企业竞相高薪竟聘的目标。同时，却有大量经过所谓专业培训的待业人员无法就业，他们捧着诸如各式各样名目繁多的证书，却在面对现代物流的实际问题时一无所知。“现代物流遭遇了人才荒”，一位业内专家直言不讳。

　　2006年，依据我国的WTO承诺，物流业将全面开放，缺乏专门人才将成为我国现代物流业的致命短板。除了现代物流业本身的发展需求外，制造业、零售业也离不开物流的发展，此外，奥运商机无限，物流行业人才需求也不断增加。

　　因此，现在已经